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忙しい一日でした＾＾

 投稿者：事務局ﾒｰﾙ  投稿日：2011年 6月 5日(日)18時02分39秒 		編集済
  今日は、菜の花まつりの最終日ということもあって、体験飛行が目白押し。
クラブフライトの合間に今日だけで２０数名の体験飛行が行われ、上空から日本一の菜の花畑を楽しんでいただきました。

また、トップページにもあるように、日ハムのマスコットキャラクター"BB"も参戦。

お天気は、午前中渋いコンディションでしたが、午後から好転！
１０数機の機体が大空を乱舞していました^^
（詳しくは「北海道のフライト」をご覧下さい）
 
 

点検をお願いします

 投稿者：日口ﾒｰﾙ  投稿日：2011年 6月 3日(金)18時44分46秒 		編集済
  過日、当協会のASK21で飛行中、ラダーペダルが不意にずれてしまう事象が続きました。最初は同乗飛行だったのですが、前席の練習生がペダル調節用のノブを誤っていじってしまったんだろうと（勝手に）思っていたのですが、二度目は自分が前席で飛行中に起こりました。

整備担当者に詳しく調べてもらったところ、ラダーペダル調整用のリターンスプリングが折れていることが判明しました。（写真上）

最初に事象が発生した時にペダル調節部も自分なりには確認し、スプリングも正常に作動していると判断したのですが、整備担当者曰く戻りの力が弱かったので折れていると判断し作動部を外して点検した結果、スプリングが折れているのを発見したとのことでした。

当協会にあるAS社の機体（ASW20とASW28、ASH26E…ASW24はトレーラー格納中のため調べられず）を調べたところ、この機構はAS社の全ての機体に共通なようです。

各機体のオーナーは自主点検をお願いするとともに、機体点検者は写真下の黄色い矢印部分を手で動かしてみて、スプリングの効き具合を入念に確かめてみることを強くお勧めします。

ちなみに、このスプリングが折れていると何かの拍子にラダーペダルが突然ずれて遠のき、ラダー操作ができなくなる恐れがあります。（上空であればノブの操作でラダーペダルを手元に寄せることができると思いますが、私の場合は進入中の出来事でした^^;）

※日本中でAS社のグライダーを多数使用していると思いますので、この記事をご覧になられたグライダー関係者は関係するクラブ等へ情報の提供をよろしくお願いいたします。
 

予定（クロカンキャンプ参加者へ）

 投稿者：事務局ﾒｰﾙ  投稿日：2011年 6月 3日(金)11時59分27秒
  来週は天気が良さそうですね^^

ところで、大変申し訳ありませんが6/8（水）の午前中に抜けられない会議が入りました…。天候に関わらず、飛行は午前遅くからまたは午後となることをご了承願います。

ちなみに、6/9-11は滝川神社の春祭りです。
例年、必ず雨が降ります…。 		 

ジョンさんの定年退職パーティー

 投稿者：日口ﾒｰﾙ  投稿日：2011年 6月 2日(木)18時17分46秒 		編集済
  ジョンさんがめでたく、40年間勤めた地元の病院の定年退職を迎えたようです！^^
パーティーの様子をお知らせします。

ケーキは手づくり。
プレゼントはジョンさんが欲しかったノイズキャンセル装置付きのヘッドセットだったそうです。
写真下は、お嬢さん・ジョンさん・ブロンさんのスリーショット！

今年は7月上旬から10週間、9月中旬まで滝川で「奉仕」してくれます！！^^
 

New Glider

 投稿者：事務局ﾒｰﾙ  投稿日：2011年 5月30日(月)16時46分33秒 		編集済
  アレキサンダー・シュライハー社より、最新鋭複座モーターグライダーASH30Miの初飛行の情報が届きました。友人のBernard Eckey氏より送られてきたものです。
先ずは、写真でお楽しみ下さい！^^

（写真上：ASH30Miのフォーメーションフライト。奥はASG29?）
（写真下：Alexander Schleicher社の専用滑空場に着陸したASH30Mi）
 

天気予報は当たらない＾＾；

 投稿者：日口ﾒｰﾙ  投稿日：2011年 5月29日(日)18時47分40秒 		編集済
  土日は曇＆雨の予報だったので少しはのんびりできると思ったのですが、両日ともにソアリングコンディション！
さらには、菜の花を上からも下からも見ようという観光客が押しかけ、大盛況でした！！^^

ソアリングについては、「北海道のフライト」のコーナーをご参照あれ。
 

修行

 投稿者：Komiyama  投稿日：2011年 5月29日(日)06時44分34秒
  仕事と家族に休みをもらい、25・26日とＡＳＫ21で飛ばせてもらいました。25日は小野田さん、26日は日口さんとTotal８＋３２！！（25日は午前に2回飛んでいるので実は9時間くらい）最近は１年に15～20時間くらいの飛行時間だった私にとっては2日で約半分です^^

サーマルトップになっても行き先を決められなかったり、30分に1回と言われたポジションレポートを忘れたり・・・反省点も山積み^^;

ちなみに２日とも「池田山」にお世話になってきました！

5/26のトレースは北海道のフライトにのっているので、5/25のGPSのトレースとおまけに5/22の｢7｣のトレースをアップします。

5/22は15：24と遅くからのスタートでしたが、沢山アドバイスをいただいてウェーブ性のプラスで5500ftまで上がることができました。^^久しぶりにサーマルと戦うことなく上昇できて楽しくなり、撤収時に遅くなってしまい申し訳ありませんでしたm--m

今回、平日に飛ぶきっかけをくれたＨ子さん、どうもありがとうございます！（3月の講習会の時ですヨ）おかげで貴重な経験をすることができました。^^
 

航空法の一部改正

 投稿者：事務局ﾒｰﾙ  投稿日：2011年 5月26日(木)09時51分56秒
  近年、水面下で進行していた自家用操縦士の操縦技能審査制度に関する航空法の改正が官報に掲載されました。（5月25日付）

この法律は、1年以内に施行されるようですので、今年度内に急速に話が進んでいくものと思います。
現時点では、誰が技能審査員になるのか、どのような内容で技能審査が行われるかなど、具体的な話は伝わってきておりません…。

いずれにせよ、（実質的に）来年からは自家用のライセンス＋航空身体検査＋2年に1回？の技能審査合格が飛行のための最低条件になりますので、ご留意願います。

なお、同時に航空身体検査の有効期限も改正されます。
20歳代は5年に1回、30～40歳代は2年に1回、50歳代～は毎年となります。
 		 

戻りました

 投稿者：T.Niyamaﾒｰﾙ  投稿日：2011年 5月23日(月)21時45分18秒
  宮崎の丹山です。
20時頃に帰宅しました。今日の滝川の寒さとは比較できませんが、こちらは雨のためか思ったより暑くないです。涼しい感じです。

今回は「池田さんお別れ会」に参加できてよかったです。自分の自家用試験の時にはかなり無理しながらお付き合いして頂きました。その試験日の午後、自分が宮崎に帰るため電車待ちをしていた滝川駅でバッタリお会いし、「今から病気治しに札幌の病院に行くんだぁ。」と、いつもの感じで声をかけられたこともありました。その時「また飛びに来ますけど、その時はまた叱って下さいね。」と言ったことを覚えています。「大丈夫だ、待ってるからいらっしゃい！」と笑顔で応じて下さったり。
いろいろな人と付き合ってきましたが、強烈に印象に残る方でした。飛ぶことだけでなく、生き方まで教わった感じでいます。本当に感謝です。

昨日は厳しく指導を受ける内容の飛び方をしてしまいましたが（＾＾；）、何とか自己記録の更新は出来ました（先輩方には遠く及ばない記録です・・）。池田教官からの見えないパワーのお陰のような気がします。今後は更に安全意識を向上させていき次の目標の５時間越えを達成したいと思います。次は８月にお世話になります。 		 

訂正

 投稿者：石井誠ﾒｰﾙ  投稿日：2011年 5月23日(月)08時55分27秒
  積雲送付先のアドレスを間違えました。

jcc01746アットnifty.com

です。申し訳ありませんでした。

http://www.takikawaskypark.jp

  
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