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A lovely Wave Flight Today

 投稿者:John Blythメール  投稿日:2010年 8月16日(月)22時43分9秒
  Hello my Friends,

This afternoon I launched 3 Passenger rides for Higuchi-san, and then he very kindly towed me in Kilo Hotel to 4000 feet over Mushi Mushi Lando, and released me into 2-3 knots of lift.

After about 1 hour and at almost 7000 feet, the lift started to get weaker, so I moved to the east a few kilometres where there was a very interesting cloud band.

I soared along the cloud at 6000 feet about 8 kilometres to the south, and then to 14 kilometres to the north of Takikawa without loosing height more than 500 feet.

There were a few beautiful lenticular clouds close to my height and position, and the vertical banks of spectacular cumulus white clouds were just metres from my wing tip.

I was so happy to enjoy the beautiful Takikawa Sky again by Glider.

Thank you Higuchi-san!
 
 

お盆の滝川

 投稿者:ひらおか@RO/MM  投稿日:2010年 8月16日(月)03時38分43秒
編集済
   停滞前線が東北の方へ南下したことで、北海道はすっかりかわいた秋の空気に
変わりつつあります。土曜は山の方で雲底が5000近くまで上がり、久々に良好な
ソアリング・コンディションでした。

 もっとも、ここ数日はほお盆ということで、SATAのクラブ員さんたちは
非常に少なく、ユースキャンプの若者たちの他は、一般の体験搭乗がほとんど
でした。

 北海道としては異常だった暑さもだいぶおさまってきて、夜は非常に快適に
眠れます。(私自身は、明日から猛暑の関東に逆戻りですが。)

 お盆の間は道央道が車でギッシリでびっくりしました。滝川あたりでは渋滞
にこそなっていませんが、東京の首都高速のような密度で車が走っている光景は
初めて見ました。

 あとは台風がらみの前線が停滞したときに、かなり大量の雨が降ったので、
空知川が茶色くにごっています。いつもは石狩川の方がにごっているので、これ
もちょっと珍しい眺めでした。
 

初台風!

 投稿者:KATOH  投稿日:2010年 8月12日(木)10時37分39秒
  こんにちは!長崎赴任後、初の台風を体験。産直採れたての新鮮台風はなかなか強烈でした。弊社運行担当者もNHK始めマスコミ各社も大した台風ではない様な風でしたが結果的には離島便は殆ど欠航、長崎下り便も福岡DIV'・・・土砂降りの中、空を見上げてG/AしていくENG音を聞く時の徒労感といったら・・。この台風、殆ど減衰せずに北日本に向かっております。ご注意の程を。/先週、壱岐空港まで飛びました。ほぼ金槌の私でも泳いでみたい・・と思わせる程の美しい海に感激!!  

帰宅!

 投稿者:T.Niyamaメール  投稿日:2010年 8月 9日(月)23時01分5秒
   宮崎@丹山です。
 今日の午前中まで滝川滞在。無事に帰宅しました。今回のサマトレも多くを学びながら、一つだけ課題を達成し、一方多くの課題が・・・(^^;) このまま下手っぴで終わってしまうのではないか?!という不安を感じたりしています。

 しかし今日のリフトは良かった。ETで飛びましたが、自分が飛んだ11時30分頃は南西側から感じるプラス3Mくらいがボコボコありましたね。帰る時間の関係でダイブ開いて降下(悔) 飛びながらギリギリになるけど電車を一つ後にしようか悩み、しかし終わらせて良かったです。
 何と千歳からの予約便の機材が遅れて羽田乗り継ぎに間に合わない状況でした。放送で呼び出され一つ前の便に振り替えるという状態。もしゆっくり空港へ向かっていたら宮崎まで帰れず、今頃は東京でした・・。

 次は10月に行く予定です。滝川に行くと「お帰り!」と言われるのが個人的に何とも言えない感じですね。叱られてばかりですが、また宜しくお願いします。

 こちらは土砂降りです。台風の影響でしょうか? ユースの皆さん、頑張って下さい。
 

ユースキャンプ初日

 投稿者:日口メール  投稿日:2010年 8月 9日(月)17時00分19秒
編集済
  本日からユースキャンプが始まりました。
5名(途中から6名)のユースパイロットと数名のシニアが共にフライト、ディスカッションし、互いの経験や考えをぶつけ合います。

今日は湿気も多く、難しいコンディションでしたが、西のエリアに南西風の回り込みコンバージェンスができて、ソアリング?を楽しむ??ことができました^^;

ちなみに、今夜はウェルカムパーティーです!^^
 

昨日のウェーブ

 投稿者:日口メール  投稿日:2010年 8月 8日(日)08時31分2秒
編集済
  あまりいい写真はありませんが^^;

最高高度8,500ft、その時点で+4kt!
時間切れで降りてきました。
(上空は涼しかった^^)
 

前線のちウェーブ

 投稿者:日口メール  投稿日:2010年 8月 7日(土)22時14分21秒
  今週のサマトレは本州並の蒸し暑さの中、実施・・ソアリングの勝率は4日/6日でした。
特に今日は二度の前線通過・・移動速度があまりに早くて、うまくソアリングできなかった・・と、夕方のウェーブ・・久しぶりの西風ウェーブでした^o^・・でサマトレ参加者も大いに楽しんだことでしょう!
今夜はPCを持ち帰っていないので、携帯から(写真はまた後ほどアップします)
今夜の雨も明日の朝には止むといいですねOK^o^
 

電池

 投稿者:高橋@富良野市  投稿日:2010年 8月 6日(金)23時41分38秒
  スカイスポーツフェスタの前日準備の時に、模型飛行機のグループを見学に行きました。
てぐすね引いて待っていてくだすったようで「次はこれを見ていけ」と、次々に変わった模型飛行機を出してみせていただきました。

その中で、随分と進歩したなあと感じさせられたのが「電池」です。
内燃機関のエンジンが搭載されたものより電池+モーターのほうが馬力重量比で既に上のようです。

現在、携帯電話とノートパソコンなどに主流となっているリチウムイオンバッテリーですが、模型飛行機の世界ではニッケルポリマー電池、略称「リポ電池」が主流です。
こいつが大変優秀で、グライダーに搭載する標準バッテリー(7Ah)の大きさ・重量があればほぼ5倍以上の能力を持たせることが可能のようで、ラジオやコンピュータなど電気を浪費する装置を満載する高性能グライダーにもってこいです。

いいことずくめということはなく、リチウムイオン電池は充電時のエネルギー密度が高いことからショートすると燃え上がるため保護回路必須となっていますが、リポ電池に至ってはポリマーが敏感な可燃物であるためほぼ火薬を扱うような代物。万一、ヘッドレスト後方で燃え上がるようなことがあればベイルアウト一択間違いありません。

とはいえ、大変魅力的なものですので、性能が安定してくればモーターグライダーにも扱いにくく重い内燃機関に取って代わって高性能ブラシレスモーター+電池の世界が来るのかもしれません。
 

会長より

 投稿者:事務局メール  投稿日:2010年 8月 5日(木)08時44分32秒
編集済
  先にNHK、民放で放映された「モーニンググローリー」に魅せられた中島会長から下記の連絡が入りました^^

おはようございます
今日、10時半、NHKハイビジョンで「天空の冒険
者たち」と題して、オーストラリアのグライダーが
放映されます

どなたか録画をよろしくお願いします^^;
 

ジョンさんからの伝言

 投稿者:日口メール  投稿日:2010年 8月 3日(火)19時20分38秒
編集済
  サマトレは2日連続のソアリング、ちょっと難しめでしたが^^;

下の翻訳はGoogleの翻訳をそのまま張り付けたとのことです。

それにしてもすごい訳文になるものですね^^;

(日口訳)
13回目の訪問となる素敵な滝川に戻って来ることができて、とっても幸せです。私は先週の水曜日に千歳空港で池田さんに会い、夜滝川に到着しました。
今日は雨ですが、サマートレーニングのある明日からは天気が良くなるでしょう。皆さんに会えるのを楽しみにしています。  ジョン

http://www.river.go.jp/nrpc0305gDisp.do?mode=&officeCode=20757&obsrvtnPointCode=10&timeAxis=60

 

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