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ご好評につき

 投稿者：Y.Imaokaﾒｰﾙ  投稿日：2010年 2月15日(月)13時01分3秒
  案内しておりましたＳＡＴＡ東京セミナー（３月１３（土）開催）ですが
ご好評につき申込人数が定員に達しましたのでひとまずここで締め切らさせていただきます。たくさんの申込ありがとうございました。
詳細な案内はまた掲示板等でさせていただきますのでもう少しお待ちください。
（もしどうしても・・申込忘れちゃったけど参加したかった、という方は、、個別に幹事までご相談ください。。。懇親会だけでも、という方も。） 		 
 

ＦＡＡ免許

 投稿者：あいきょう  投稿日：2010年 2月15日(月)06時19分34秒
  私のところでも全体で三割の操縦士が該当しました。
ありがとうございました。
今年こそライセンスを！ 		 

北海道滑空協会総会・講習会・懇親会申し込み期限迫る

 投稿者：事務局ﾒｰﾙ  投稿日：2010年 2月12日(金)09時24分25秒
  3月6日（土）に旭川で開催される北海道滑空協会の講習会・総会・懇親会の申し込み期限（2月15日）が迫っております。

参加申し込みは事務局で取りまとめておりますので、ご希望の方は至急事務局までご連絡ください。

１．日時：平成２２年３月６日（土）　１３：３０～
(1)受付　　　　　　　　　　　　　　   13:30～13:45
(2)HOSPA安全セミナー　　　　　　　　　13:45～15:00　（後援：HOSPA）
演題　『飛行計画のための気象資料の見方について』
気象庁　新千歳航空測候所旭川空港出張所
　所長　　鷹　野　弘　文　様
(3)ＨＳＡセミナー　　　　　　　　　　　15:05～15:50
　　グライダーパイロットのためのATC（仮題）
　　国土交通省札幌航空交通管制部　村山浩志　様
(4)総会　　　　　　　　　　　　　　　　16:00～17:00
(5)懇親会　（会場移動）　　　　　　　　17:20～19:20
２．場所：北海道新聞旭川支社　４階　会議室
　　　　　旭川市４条通10丁目（旭川駅から徒歩１５分くらい）
　　　　（車で来られる方は、民間の駐車場を利用のこと） 		 

こちらも異常気象？！

 投稿者：T.Niyamaﾒｰﾙ  投稿日：2010年 2月10日(水)20時15分56秒
  宮崎から丹山です。

どうも全国的に凄い天気になっていますね。こちらは初夏状態です。今日は２５℃くらいあったですね。前線の影響でずっと雨。
北海道、滝川の積雪も大変みたいですね。春のOPEN、大丈夫かな？　GWに行けるように作戦を開始しています。 		 

FAA免許！

 投稿者：勝山  投稿日：2010年 2月10日(水)19時47分30秒
  あぁ～。。。あのクレジットカードみたいなタイプですよね！
たしか。。。写真は貼られていなかったと思います～！

滝川のお天気。。。
いったい、ど～なっているのでしようね～
これも異常気象？
すごい積雪で。。春のオープンが心配です～ 		 

ＦＡＡ免許

 投稿者：ひらおか  投稿日：2010年 2月10日(水)14時40分58秒
  　ＦＡＡの免許の切り替えの件ですが、私も該当者でした。

　前からプラスチックにしろという話が出ているのは知っていましたが、
こんなに切迫しているというのは、ここの情報で初めて知りました。
　ありがとうございました。

　（さらに私の飛び仲間たちに注意を喚起したところで、みんな知らなく
て、あわてて手続きをしています。広くお友達に教えてあげた方が
よさそうです。）

　ちなみに、サイトを見るかぎり、まもなく紙のライセンスでは飛べなく
なり、数年すると完全に失効してしまうようです。 		 

できました＾＾

 投稿者：事務局ﾒｰﾙ  投稿日：2010年 2月 9日(火)20時48分0秒
  FAAのHPで登録…パスワードが発行されます…をした後、さらに別のページでも再度登録…最初のとは別のパスワードが発行されます…という落とし穴？がありましたが…所用時間約30分程度で切り替え(replacement）できたようです^^
途中で住所変更や体重の数値も変更しました…何せ学生時代の数値だったものですから^^;　髪の毛の色の項（私はblackを選択）もありましたが、白髪になった人はWhite？

概ね2週間後に新しいプラスティック製のライセンスが送られてくるとのこと…楽しみです^^

切り替えの費用はUS$2ということですが、郵送代のほうが高いんじゃないかなぁ？（ちゃんと届くか若干不安^^;）
送金はカード情報を入力するだけでしたので、何の問題もなくOK!

それにしても写真の選択でパスポートを選んだのですが、ライセンスにその写真をどうやって使うのかなぁ？…それとも写真なし？？
（英文を読み飛ばして作業したものですから^^;）

と、まぁこんな感じでした^^

皆さんも早めに手続きした方がいいですよ。
折角のその国のパーマネントライセンスを持っているのですから。 		 

FAAライセンスの切り替え

 投稿者：事務局ﾒｰﾙ  投稿日：2010年 2月 8日(月)14時30分0秒 		編集済
  ＦＡＡライセンスをお持ちの皆さんはご確認ください。
ペーパーライセンス（紙）からプラスティックカードにライセンスを切り替えていない方へＦＡＡから切替を行うようホームページに掲載されています。（2010年3月末まで）
お持ちの方がいらっしゃいましたら、下記ページよりご確認ください。
On Line登録を済ませたら、FAAのHPで切り替え(Replace)ができるようです。（事務局にも該当者がいますので、登録作業を進めています^^）
切り替え費用は、US$2。どうやって支払うのか、まだその部分までにはいたっていません…。
わかり次第、また掲載します。

http://www.faa.gov/licenses_certificates/airmen_certification/expiring_paper_certificates/

  

宣伝ありがとうございます

 投稿者：高田豊信ﾒｰﾙ  投稿日：2010年 2月 8日(月)10時44分57秒
  事務局からキュムラスのことを書いていただき、こんな機体もあるのだということを宣伝していただき１OBとして感謝いたします。
キュムラスは私が卒業後計画されたもので設計・製作中はOBとしてかかわってきました。
H-32と兄弟と書かれていますが、たしかに当初はH-24として計画されていましたが、ある事故があり設計製作ともに学生がやらざるを得なくなりました。教官・学生は当時の世界でも通用する物を作ることで意気があがり、パイプを始め金具・接着剤・塗料等は今までのグライダーに使用されていなかったものを耐空性審査要領に合わせ、必ず予備をつくり破壊試験をして実機に組み上げていきました、いまだに羽布の張替はしていません。そんなことから考えると「東北大式キュムラス型」とH-32は異母兄弟みたいな関係でようか。
1月30日には2機での編隊飛行も実施しました、また私は何十年振りかでH-32に乗りキュムラスとの違いを実感しました。
東北大ＯＢ会で管理していますので、次回は3月13日に関宿で飛ばすことを予定しています、セミナーとぶつかるのですが？
事務局から「ビンテージ機のフライト」と書かれてしまいましたが、製作にかかわった人もビンテージなんでしょうね？ 		 

地上をグライドする？

 投稿者：わかい  投稿日：2010年 2月 5日(金)21時57分6秒
  ソーラーカーを調べていたら、面白いものを見つけました。
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0912/08/news009_2.html

確かにグライダーは空気抵抗が少ないですもんね。
 
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