ＳＡＴＡグライダークラブの掲示板

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全2465件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

セミナー予告

投稿者：日口

投稿日：2010年 1月13日(水)12時14分59秒

今月末に関東でユースパイロットを対象にした「カフェ」スタイルのセミナー？が開催予定で、講師として参加してきます。この掲示板をご覧になっている会員の多くは対象者には該当しません（申し訳ありません^^;）が、会員外の方でこのページを覗いているユースパイロットの方がいましたら是非参加してみて下さい。申し込みは、下記HPをご参照下さい。なお、3月にやはり関東でクロスカントリーセミナー第二弾？を水面下で画策してもらっています。（関東SATAグループの人たちにはいつもお世話になっています^^）詳細はまたこの掲示板上で広報させていただきますが、こちらは昨年の様々な声を反映させ、SATA会員以外の方々の参加も受け入れる方向で検討してもらっています。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~soranoguide/soaristcafe/soaristcafe2010.html

やっと晴れました！＾＾

投稿者：日口

投稿日：2010年 1月12日(火)17時08分50秒

編集済

4日ぶりの日射です！やっぱり、陽が射すと夏らしくなります^^; そして、2年越しの西里さんとのフライトがやっと実現しました！^^ （去年は、私の個人的理由でご迷惑をかけましたから）前半は山のエリアで山飛びをデモンストレーション、後半はコンバージェンスとウェーブを西里さんがフライト…一緒にまともに飛んだのは、西里さんが実に練習生のとき（ASK13で）以来でしょうか。サーマル、リッジ、コンバージェンス、ウェーブとあらゆるリフトソースを駆使してのフライトに笑顔の二人でした^^ 写真も西里さんに撮ってもらいました（山飛びしている時にはさすがに写真を撮る余裕がありません^^;）ので、後ほど掲載しますね^^ お楽しみに！ p.s. ちなみに、本日(1/13)も曇りでノーフライトになりそうです･･･。写真は上から、１）西里さんを後ろからパチリ^^ ２）Mt.Cookを目指してベンオハウ山系を北上中。右に雲にかかったMt.Cook。（今日はいけませんでした）３）夕方、オマラマ上空で掴まえたウェーブ。さすがに、上層のレンズ雲には届きませんでした^^;

http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=1117617

モーニング・グローリー

投稿者：大塚　恵子

投稿日：2010年 1月11日(月)01時52分45秒

こんにちは、本日ＮＨＫのＢＳで天空の...を再放送やっていました。やっと見れたし、ＤＶＤで収録もできました！今年は道内なのでちょくちょくお邪魔しますので宜しくお願いいたしますＰＳ；さとうさん忘れ物送っていただきましてありがとうございます

ちょっと一息！

投稿者：勝山投稿日：2010年 1月10日(日)20時21分34秒

編集済

朝起きてびっくり！我が家の庭に、奇妙な足跡！おそらく、右はウサちゃん！？左は。。キツネくん！？

新春初フライト！

投稿者：勝山投稿日：2010年 1月 9日(土)19時20分42秒

みなさま、新年おめでとうございます！この数日、我が家の上空は青空でとても良い天気。。。ところが今朝は、ちょっと心配な空。。。せっかくの休日でもあり、札幌丘珠へ行く事にした。少なくとも午前中は飛べる！先発のパイロットを見送り、私はその後のエントリー！お天気もぎりぎり持ちそうと判断し、丘珠を離陸後は石狩市、その後は石狩湾の海岸線を飛び札幌の市街地を経由してタッチアンドゴー！。。を、計画したのだが。。。 G１０９に乗り込み準備！ちらり北の空を見ると。。。うっ！怪しげな雰囲気！念には念をいれて、石狩方面へのフライトを断念！札幌市街地へのルートに変更を管制官に告げて離陸！と！ところが。。札幌市街地の空も怪しげ！速攻で再度予定を変更し場周飛行とTGLをリクエスト！と、ところが。。。ダウンウィンドから見る滑走路もグレーに霞んで見え始め雪雲の影響が出始めた！ TGLをせめて数回行いたかったが、フルストップランディングをリクエスト！ぐる～っと巡るフライト予定が、結局、飛行場の周りを一周するのみで終了！今年の初フライトは15分で着陸となりました～！冬の天気は要注意！南半球の空がうらやましい。。。！

とっても寒い…

投稿者：日口

投稿日：2010年 1月 8日(金)17時06分57秒

編集済

今年のNZはいつもの年よりも高気圧の位置が北寄りで、南の低気圧の影響をもろに受けています。この低気圧は南極からの冷たい空気をもたらすため、とてもとても寒く、ここ数日は北海道から着て来た全ての服（セーターやジャケット含む）を着込んで何とか過ごしています^^;…とっても寒い！夏なのに、朝晩は3℃前後、日中でも10数℃までしか上がりません。今日は寒冷前線通過に伴いさらに強い寒気が入って時雨れてしまい、またもやレストデーを余儀なくされました…。明日の天気は？？？ですが、西里ご夫妻がやってきます。航空部後輩でインバーカーギル（南島最南端の町）在住の伊藤君もやってきます。ようやく賑やかになってきます！^^ p.s. 下の天気図は、昨日と今日の地上天気図（13:00LCL）です。 3本連続でやってきた寒冷前線で一日雨に見舞われた昨日でしたが、今日も怪しげな前線が昼過ぎにやって来て、その通過と同時に強風＋時雨れました…。今確認したら、明日は曇り、明後日は雨とのことです^^;

楽しく拝見してます

投稿者：ひらおか投稿日：2010年 1月 8日(金)16時26分35秒

日口さん、南半球からの素晴らしいフライト・レポート、大変楽しく拝見しています。今年は存分に飛べてよかったですね。さらに、続きを楽しみにしています。気をつけて、飛行して下さい。

アウトランディング！～The Longest Road-retrieve

投稿者：日口

投稿日：2010年 1月 6日(水)08時10分38秒

編集済

昨夜は3:00a.m.に戻ってきました！^^; （本日はフライトキャンセルでのんびりしてます。空はプレ・フロントの絶好のウェーブコンディションです…^^;）昨日は、幾つもの山を乗り越え、幾つもの谷を飛び越え、200km先の旋回点まで飛んで行くというタスク（450km）でした。新しいエリアに奥深く突入するため、GavinのDuoとL&Fで飛行。コンディションはマウンテンサーマルとコンバージェンスで、所々で8kt、9,000ftと快調に飛ばしていたのですが、上空に「見えない」ウェーブがかかったコンディションで、それを十分に考慮できなかったため、一番遠い山のエリアの一番幅の広い（30km）の谷の渡りに失敗…谷の中に引きずり込まれてしまいました^^; （実は、谷を渡る前にトイレをしてビニール袋を投下したのですが、この時チラッと嫌な予感が横切った…撥が当たるかな？…のですが、まさに的中でした！）谷の中で3,000ftまで落ちて、ほとんどアウトランディングしかかったのですが、起死回生、再度高度を取って山の上まで登りきることができ、9,000ftから再度元の山へ飛び移ったのですが、そこで完全にスタック…どうしても次の尾根を飛び越えることができず、ウェーブがかったブロークンサーマル＋上空西風の東斜面で戦わざるを得ませんでした。一緒に飛んでいた僚機は500ft高く山にたどり着くことができ、難なく尾根を飛び越えていきます…これが山ですね、仕方ありません。水は先ほど全て捨ててしまったので、谷渡りがどうしても低くなってしまいます。結局、2時間粘って、夕方18:00に諦めて平野のストリップへアウトランディングを決意…それはそれはきれいな谷の出口にあるとても大きな牧場（鹿、牛、羊）でした。（カメラを忘れて行ったので、写真がなくてゴメンナサイ^^;）近くの建物で電話を借りたのですが、既に19:00をまわっており、エアトーリトリブは不可能との事で、ロードリトリブを選択。トレーラーの到着を待つ間、晩御飯をご馳走になり、家人と一緒に映画（キングコング）を見て、お茶を飲みながら談笑するという優雅なひと時を過ごしておりました^^（アウトランディングにはいつも恵まれております！）迎えに来た二人はご飯を食べずに来てくれたようなので、全ての処置（分解･格納）を30分でてきぱきと終え、移動途中の少し大きな街の中にあった唯一開いていたマクドナルドで「クウォーターパウンド」をご馳走しました^^ ちなみに、オマラマから直線で160km、車（with トレーラー）では3時間半のドライブになりました…。（地図の右端にチラッと見える黄色い都市のマークがクライストチャーチです！…）長い一日でしたが、久し振りにエキサイティングな、興味深いフライトでした^^

オマラマ初日

投稿者：日口

投稿日：2010年 1月 4日(月)17時27分17秒

編集済

天候が回復し、今日はフライト可能になりました。今週はDiscus CS（EE)でのフライトです。午前中にDuoでBFRを済ませ、お昼ごはんの後出発しました。（NZでのフライトは基本的にレイトスタート（13:00-14:00）/レイトフィニッシュ（18:00-20:00）なので、お昼ご飯を食べて出ないと上空でお腹が空いてしまいます^^）ただし、午後から強い寒気が入ってきて、南からシャワーが急速に接近。しかも、夏だというのに上空は吹雪でした！^^; シャワーや低い雲が多かったので山には入ることはできませんでしたが、盆地でのサーマルや寒気のシャワーの吹き出しによるコンバージェンスライン、そして本当に運良くウェーブにも入ることができ、OLCのトレースを見てもわかるように近場で周辺の散策？と相成りました^^ （寒気のシャワーが南から北へ何度も通過し、エリアは8/8オーバーキャスト。滑空場上空の弱いプラスで雲の隙間から雲上に上がった途端に6-8ktでコンスタントに上昇、16,000ftまで一気に上がりました！　でも、どこにも行けなかった…^^; 恒例のMt.Cook詣でも今日はオマラマ上空からです…写真中央少し左、雲の上から頭を出しているのがお分かりでしょうか^^;）とにかく、いろいろな上昇気流を楽しむことができ、初日としてはいいトレーニングになりました！^^（フライトトレースを見るには、下記URLから私の名前を探していただき、その行の最後にあるiマークをクリックしてください）

http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/daily.html?st=olc&rt=olc&c=C0&sc=&df=&sp=2010

オマラマ着

投稿者：日口

投稿日：2010年 1月 2日(土)12時38分11秒

編集済

皆さん、明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。先ほど、オマラマに着きました。早速、書類作業に追われています。(NZのLifetime Instructorなので、書類が多いのです^^;）今日はPre-frontコンディション。気温が上がり、条件も良さそうです！（上空は既に南西風…先ほど地上の風が東風（海風）に変わりました。この風は冷たい海の空気をこの盆地にもたらし、サーマルをカットしてしまいますが、同時に谷の出口などにコンバージェンスをもたらします）オマラマの滑空場はハイウェイのすぐ横にあります。来る時に、バスの運転手さんが飛行中のグライダーを遠くから（７機）見つけ、車内アナウンスしてました。世界選手権が開かれたこと、世界中からたくさんのグライダーパイロットが集まってくるなどなど、解説も堂に入っています^^ おかげで、飛行場の入り口で降ろしてもらう約束をすっかり忘れてしまったようで、バス停から約300mスーツケースを運ぶ羽目になりました^^; 昨年は諸事情によりほとんど滞在できませんでしたが、ほぼ2年振りとは思えないほど何もかもがしっくりきます。「ホームベース」に帰ってきた感じですね^^ 明日、クールチェンジする（post-front）ようですので、新しい気象サイクルからスタートです！安全を心がけて飛行します。おっとその前にBFR(Biennial Flight Review…２年毎のフライトチェック）にパスしなきゃ^^;

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