ＳＡＴＡグライダークラブの掲示板

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全2465件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

前川さん、御目出度う

投稿者：西里　吉昭投稿日：2009年 9月21日(月)21時50分11秒

50km達成との事、御目出度うございます。 CL初でしたか？矢張り粘り図強く、粘り強くですか。

CL前川です。今日曜日に念願の５０キロを達成することができました。５０キロを達成でき素直にうれしいのですが，それ以上にたくさんの方々からいただいた「おめでとう」の言葉や固い握手！！すばらしいグライダーの仲間たちの温かいことばに感動と感謝をしています。グライダーをやっていて良かったと思う気持ちで一杯です。・・・本当にありがとうございました。さて，フライト・・・・日曜日の朝，西の山を見るとすでにＣｕがストリート状にポツポツ！！今日は５０キロが可能かもと思いつつ準備。いよいよ，フライト。雨竜橋手前（滝川より北へ１２～１３キロ）までＪＯ（平岡さん）に曳航していただき，雨竜橋をスタート。ストリート沿いにスカイパークを横切りホームグランドの西の山へ。順調に高度を獲得して浦臼山を越えていよいよ月形。進行方向に雄大に広がる石狩平野，青く輝く石狩湾。すばらしい景色を眺めつつ，頭とラジオを新篠津に完全に切り換えストリート沿いをさらに南へ。月形刑務所を過ぎラスト１０ｋｍ，前方には札幌航空協会のＡＳＫ１３が元気に飛んでいる姿が。札幌航空協会とコンタクトしつつ滑走路直上を３０００ｆｔで通過しゴール。・・・その後月形刑務所付近までもどったが，次の雲まで沈下が強そうなこともあり今回は無理をせず新篠津へ着陸。新篠津も好条件で，長大な滑走路をいかしてウインチで機体をどんどん引っ張り上げていました。（離脱高度５５０ｍ前後！！）やがてＪＯが遠路はるばるエアーリトリブにやってきてくれました。（ひらおかさんありがとうございました！！）すぐに滝川に向かって新篠津を出発。何かあった時のために石狩川上空を４０００ｆｔで飛行。最後の最後までしっかりと気を配ってくれる曳航パイロットに感謝です。こうして私の記念すべきフライトが完了しました。さて，今回のフライトは，滝川の舎監の仰る通り「天地人」＋３０２（前川談）に助けられたフライトだったと思います。特に「人」滝川の仲間をもとより快くＣＬを向かい入れてくれた札幌航空協会の方々。本当にありがとうございました。今回のフライトを通してまた，たくさんのことが見えてきました。これからもよろしくお願いします。写真：・新篠津上空から見る石狩平野・新篠津よりピンネ

連休

投稿者：T.Niyama

投稿日：2009年 9月21日(月)17時11分29秒

宮崎から丹山です。宮崎は昨日、今日と最高の天気です。ここの空で飛んでみたい！　まぁグライダーは無理ですね・・。前川さん、50㎞おめでとうございます。綿密なプラン、作戦のもとに実行されたのですね。今の自分には想像も出来ないところです。目標の一つに入れて今後も精進したいと思います。さて、実地に向け対策中ではありますが、休日、宿泊勤務が続き今月末までなかなかじっくり時間が無いところです。前回のサマトレで平岡さんに教えて頂いたＡＩＳ　ＪＡＰＡＮを今日は数日振りに確認できました。毎回、旭川、新千歳、丘珠を確認。熱気球の情報が出ていますね。自分の出身地である都城も冬になると結構飛んでいます。北海道は今が気球シーズン？昨日まで数日間学習できなかったので今日は今から取り組みます。明日以降も部活で時間が自由になりませんからね。どこかに籠って学習したい気分です。

芦別のＯ／Ｌ適地

投稿者：ひらおか投稿日：2009年 9月21日(月)00時43分3秒

　富良野に進出といえば、芦別の工業団地のアウトランディング適地は、ついに工場が立ってしまい、降りられなくなったという話を聞きました。　このあたりは他にいいところがなく、ほぼ唯一のいい場所だっのですが、今後は幌内山地や富良野方面を飛行するときのコースを練り直す必要がありそうです。　このあたりを飛行するレベルの方は、よく情報収集してから飛んで下さい。

御無沙汰です

投稿者：ＫＡＴＯＨ投稿日：2009年 9月21日(月)00時00分37秒

まずは前川さん、高田先生おめでとうございます！！７、８月と天気とタイミングに恵まれず書き込むべき事柄がなく御無沙汰してしまいました。９月になって漸くとチャンスに恵まれ８日と１４日に３～４時間のそれらしいFLTが出来ました。両日とも西側の山沿いに碧水・沼田まで北上し神居古譚まで東進、深川を経由して滝川に戻る７０ｋｍ前後のコース＋ローカルをウロウロ。今シーズンは東側に縁が無く富良野はおろか美唄山方面にすら進出できず・・後一月でどれ位飛べるかな？（過去のログを見ると１０月に士別まで北上、５時間の記録がある・・まだまだチャンスはあるね）そうそう、サマトレ＃６参加の皆様、月曜の朝に遅刻して現れ、挨拶もそこそこに飛び上がり、夕刻ドタバタと撤収し逃げるように帰ってしまった無礼、誠に申し訳有りませんでした。／写真は脈絡もなくガンダム・・そういう世代なもので。

新篠津

投稿者：ひらおか投稿日：2009年 9月20日(日)23時17分51秒

　上空からはよく眺めていた新篠津滑空場ですが、今日は初めて足をつけてくることができました。　もちろん、ここからグライダーを曳航するのも初めてでした。　滝川からよその飛行場や滑空場にエアリトリブに行くのは久々でしたが、涙のアウトランディング回収ではなく、50キロトライ成功の凱旋飛行ということで、新篠津の研究やプランファイルなどの手間も楽しい苦労でした。　前川さんの50キロ成功については、滝川から出発するときの曳航も担当できたので、私としても自分のことのようにうれしかったです。このところずっと熱心に準備しておられるのもよく知っていましたし。　というわけで、前川さん、本当におめでとうございました。　国内50キロは立派です。　また、新篠津でお世話になった皆さん、ありがとうございました。　写真は新篠津でリトリブを待つＣＬと前川さん。

お見事！

投稿者：日口

投稿日：2009年 9月20日(日)21時51分13秒

編集済

本日は、高気圧前面のグッド・ソアリング・コンディション！北東気流でしたが、石狩平野は西の山のエリアに南北のCuストリート（留萌コンバージェンスが長沼まで尾を引いていました）。昨年から本格的に５０ｋｍの準備を進めていたCL前川さん。昨日からこの好条件を予想して、朝から張り切っていました！^^ スタートポイントを滝川北１０数ｋｍの雨竜橋（江竜橋の２～３ｋｍ北？）に定め、新篠津滑空場までのコースを独自に設定。その予想がドンピシャ当たりました！今日は、仙ちゃん操るJOに曳かれ、スタート地点付近で離脱。スタート高度1,050ｍという高さをもろともせず、ストリートに乗って（追い風に乗って？）ほとんどそのまままっすぐに新篠津を目指しました！ 1時間後には現地に到着し、十分に高度を獲得し、距離ペナルティーもクリア。そして、ほどなく着陸、12:30。（今日は滝川に帰ることを考えず、現地に下りることだけを考えたという、本人の言）一方、本日大忙しの「たきかわスカイパーク」では、早々に回収は15:00以降と決めてしまったため、前川さんは札幌航空協会の方々に長時間にわたりお世話になる羽目に…札幌のみなさん、お世話になりました！お礼に缶ビールを積んだJO（もちろん、平岡さん^^;）が現地に向かったのは、15:30以降。それでも、16:30には元気なCLとご本人が戻ってきました！^^ その間に、本日WTの特訓を受けていた三好さん。今日初めてのWTにもかかわらず、夕方にはめでたくWTソロと相成りました！^^ めでたし、めでたし♪ というところで、夜はみんなでチャンチャン焼きパーティー！^^ シェフ藤丸さんが大樹から仕入れた新鮮な鮭をつかっての豪快なバーベキューです。お腹のいくらはもちろんいくら丼でいただきました！^^ ちなみに、本日の会員は30名超＋体験飛行20名というなかなかハードな一日でした。フライトサービスでの運航管理もちょっと気合が入りましたが、みなさんの協力のお陰でスムースに飛行させることができました。順番のなかなか回ってこない複座組の方、明日はたくさん飛びましょうね！！^^;

C章！^^

投稿者：日口

投稿日：2009年 9月18日(金)08時06分8秒

編集済

試験準備が順調に進んでいる三好さん！昨日は、昼食休憩時間の最高のタイミングでC章トライに出るも、僅か12分で撃沈…。これには、みんなに余程ビールをご馳走したくないんだ、と言われる始末^^; 夕方、試験課目の練習に一人で飛び上がった、三好さん。いつの間にかプカプカと浮き始め、あっさり30分滞空してしまいました♪ 美味しいビール、ご馳走様でした！！^^

新・前線音頭

投稿者：松本スキア純子投稿日：2009年 9月17日(木)06時26分6秒

前線音頭だ　ちょちょんがチョン低めの離脱も　問題なし！上昇率は　ジェット並みめざすは前線前面だ前線音頭だ　ヨヨイのヨイウォッチ警戒　怠るな自機の報告　忘れずに雲のカーテン　要注意前線音頭だ　ちょちょんがチョン木ッ端も上がる　上昇帯直進・旋回　ご随意にあっという間に雲底よ前線音頭だ　ヨヨイのヨイまぁるい虹を　見送ってループで私も　弧を描くおっきい空のキャンパスに

三連チャン♪

投稿者：日口

投稿日：2009年 9月16日(水)19時16分18秒

編集済

本日は前線ソアリング♪ 初め（HC 純子姫）は、滑空場の真上、直線でもどんどん上がる、誰でも？^^上がるワイドな上昇帯。そのうち（HC 野澤くん）に、対流過剰でいたるところに雨が落ち、敢え無く崩壊…その頃、雨竜～江部乙エリアにできた二つ目の前線に運良く乗り継げ、カーテン雲の前面を+6kt!で暑寒ダムへ。それ続け（HC 三好さん）とばかりに、飛び上がるもその頃前線は北進を始め、カーテン雲の前面はラフエアー（前線の裏側）に…それでも何とか西の山のエリアに入って安定したプラスを見つけ、ステップ雲の上面を飛行し、暑寒ダムへ。三好さんはこれで、サーマル、ウェーブ、前線の各ソアリングを経験…試験対策はバッチリ！^^ T2チームも含め、ほぼ全員（除く、某C嬢…明日は時間延長で楽しもうね^^）がソアリング！明日は湿気が取れて、もっと飛びやすくなるかな？^^

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