ＳＡＴＡグライダークラブの掲示板

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教訓付きの銅章

投稿者：畠中投稿日：2009年 7月 7日(火)01時25分15秒

「R/W 上に前線が停滞するのは年に２、３回」（日口教官談）という珍しい天気の中、３時間余りのフライトで銅章をいただくことができました。全く実力ではなく、コンディションに恵まれたものです。これまで最長で５０分の滞空でしたから、いかにコンディションの恩恵だったかが想像されます。樺戸ゴルフ場の南からピンネシリ手前あたりの雲の縁でＥＺさん、ＥＴさんらとご一緒させていただいたのは本当に楽しかったです。慣れない長時間滞空で、操縦桿を握っていた右手が本日は筋肉痛でした。デブリでも申しましたが、最後に色気を出して3400ｆｔあるからと石狩川と雨竜川の合流地点を見てこようとまっすぐ飛んで、橋を折り返したとたん－６ktの沈下で行きのほぼ２倍高度を失って戻ってくるという苦い経験がおまけとして付きました。沈下帯の横には必ず０kt帯がある、という教官の言葉を呪文のように心で唱えながらも、きっと心拍数は上がっていたと想像します。市街地上空で１６００ftのコールをしたのは、ちょうど戻ってきたところでした。銅賞のうれしさよりも痛い教訓として忘れられないフライトになりそうです。ここまでご指導いただいた諸先輩方に感謝いたしますとともに、これからもご指導よろしくお願いします。下の写真は、５日午後１２時４５分頃のピンネシリ方向の空です。

耐空検査終了

投稿者：高橋＠富良野投稿日：2009年 7月 5日(日)23時12分55秒

色々お騒がせしつつ、無事検査終了です。お手伝いいただいた会員の皆様ありがとうございました。ログを見ると実に2年振りのエンジン搭載しての飛行でした。途中、何度もエンジンを投げ捨てたいと思ったところでしたがなんとか辛抱してここまでこぎつけました。いよいよウェーブハンター復活です。

暑（熱）い一日でした

投稿者：池田　亨投稿日：2009年 7月 5日(日)19時54分56秒

　久し振りに朝の海霧の進入もなく、湿気が多かったが昇温は順調で２５℃、寒気もほどよく残り、ＣＢが発達し赤平に雷が落ちるという天候でした。　朝からソアリングできるコンディションでしたが、滞空する機体は・・・？午後になって前線が発現、皆さんシッカリ楽しんでいましたね。今日の前線は先般の時と違いクラウドベースは４５００ｆｔ、しかも滑空場上空に居座っていまして、最終着陸機は１８：０２でした。　お陰で、Ｒ／Ｗは１０分おきに目まぐるしく変わります。遅くまで飛んでいた人は、風も安定してよかったですね(^^♪

サマトレ第一週目無事終了

投稿者：浜のモリです投稿日：2009年 7月 5日(日)16時33分58秒

お蔭様で昨夜無事に我が家に辿り着きました。一週間お付き合い下さった教官、スタッフの皆様、サマトレ会員の皆様お世話になり有難う御座いました。（感謝です）小生のイベントそれは來滝した土曜日から始まりました。ＪＲ駅を降り近くのホテル（？）に入って気がつきました。お尻のポケットに入れていたサイフが無くなっていたのです。急ぎ滝川駅に向かい駅員さんに事情を話しますと”列車は旭川駅手前を走っていますので少しお待ち下さい”との事、１０分程してその駅員さんが飛んで来て”旭川駅で見つかりました。”と報告して下さり、一人旅をしたサイフを迎えに旭川往復キップを手に次の特急に飛び乗ったのはご想像の通りです。ＪＲ滝川、旭川駅員の皆様お手数をお掛け致しました。この場をお借りしてお礼申し上げます。（汗）その後安全飛行に徹したのは言うまでもありません。（笑）皆様も御気を付け下さ～い。

謎の軍団現る？

投稿者：日口

投稿日：2009年 7月 4日(土)22時30分52秒

編集済

最近掲示板に頻繁に出現する「スキア」女史…実は○×※を名乗る怪しい一味だった？！謎の軍団に迫る、迫真のワンショット^^

前線音頭御礼

投稿者：Ｈ原投稿日：2009年 7月 4日(土)06時29分22秒

ＰＷ－５にて2時間超える飛行をさせて頂きましたＨ原です。スタッフの皆様、サマトレ参加の皆様ありがとうございました。松本様には前線音頭の作詞までして頂きありがとうございます。松本様のおりには、波乗り（ウエーブ）音頭、くるくる(サーマル）音頭などいかがでしょうか？早めのお知らせを待っております。雲低２５００Ｆｔ滝川前線は複雑に入り組み、その入り江に沿って入り込み上昇帯を飛んでいますと「雲に入らないように」「位置は？」「了解ですか？」｢返事は」のたびたびの無線私は雲に入っていないんだけどと思いつつ飛行しておりましたら、同空域を訓練飛行しておりましたＹ教官より雲の岬（出っ張り）を結んだ線上を飛行する様解りやすくご指導頂きここでやっと私の非常識（雲に入らない）が変わり、皆様の常識（他機から見える位置）に合致いたしました。するとどうでしょう、他機の動き（上昇下降）良く解りセンサーの役割をしてくれ安全に、楽しく飛行できました。広い世間を狭くして欲深く深追いし裏街道を行く事なく、広い世間をまっしぐら表街道ひた走れば世間様が助けてくれるグライダー飛行は人生を感じます。「返事はすばやく、位置は正確に」を心がけますます精進していきたいと思いますので皆様よろしくご指導お願いいたします。

西公園です

投稿者：きた投稿日：2009年 7月 3日(金)18時55分42秒

滑走路19側にある滝川西公園です。ふだんなにげなく通行していますが、改めて見てみるとなかなかイイ感じです。滑空場ではサマトレの真最中でモータグライダー（MM）、ピュアグライダーが気持ちよさそうにフライトしていました。

正調♪前線音頭

投稿者：松本スキア純子

投稿日：2009年 7月 2日(木)22時59分56秒

09年度サマトレのトップを切っての銅章獲得☆Ｈ原さんおめでとうございます！すごいなぁ～。Ｇ５にランクアップされたばかりなのに、もう銅章なんて♪ お祝いの気持ちをこめて、前線音頭を作調いたしました。わたしもいつの日か、前線音頭をお空で歌ってみたーい＾＾♪ 　　チョイと出ました　前線音頭　　雲のラインが呼んでいる　　やれ行け　それ翔べ　遅れるな　　ヨイヨイ　ヨイヤサ　　チョイと出ました　滝川前線　　プラスを選んで上昇だ　　うねうね蛇行を続けてさ　　ヨイヨイ　ホイトナ　　チョイと出ました　滝川前線　　グレーのカーテン　要注意　　近づき過ぎたら　雲の中　　ヨイヨイ　ヨイヤサ　　チョイと出ました　前線音頭　　綱渡りのヒヤヒヤも　　浮きさえすれば　やれ嬉し　　ヨイヨイ　ホイトナ

久し振りの前線音頭

投稿者：池田　亨投稿日：2009年 7月 2日(木)19時37分41秒

　＃１のサマトレも４日目ですが、ようやくソアリングコンディションに恵まれた一日でした。低圧部の中の弱いリッジ場で、朝から１５００ｆｔベースのリフトで皆さん鍛えられていましたが、午後になると一転（？）して滝川前線が発現しました。　それがドラマ（？）の始まりでした。何かって？　機体はＧ５、前線にトライして２０００ｆｔ離脱した後、近くを飛行していたＨＣの後席から、フライトのアドバイスが飛びます、「Ｇ５、ＨＣカーテンクラウドから離れて飛行しなさい」、Ｇ５；「ノーアンサー」、ＨＣ；「Ｇ５返事をしなさい！」、Ｇ５；「了解」　突然姿が見えなくなるＧ５に、ＨＣから「Ｇ５ポジション？」、Ｇ５；「百年記念塔上空２３００ｆｔ」、ＨＣのコックピット内では「えー、俺らと同じ所だ、四っつの目でキョロキョロ、見えない、慌てて前線帯から遠ざかると、遥か離れた雲の合間からＧ５が現れる（彼のポジションリポートは斜めに見たところが百年記念塔だった由）　そんな彼も、２時間飛んでいるうちに、前線の飛び方に慣れたようで、横井教官曰く「最後はチャント飛んでいた」ということでした。　奥歯の悪い小生としましては、一段と奥歯をかみ締める状況でありましたが、久し振りの前線音頭をＹ会員や８機のグライダーとともにエンジョイしました。

無線LAN復旧＾＾

投稿者：日口

投稿日：2009年 6月30日(火)19時25分41秒

編集済

航空科学研修センターの修繕工事がほぼ終了し、本日無線LANも復旧にいたりました。長期間にわたりご不自由をおかけしましたが、お泊りの方は存分にお使い下さい^^ p.s. 装置の冷却用に使っていた小型の扇風機が見当たりません…ロビーのカウンターの上に置いておいたはず…最近記憶力の低下が著しくて…なのですが、ご存知の方は一報願います。

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