teacup. [ 掲示板 ] [ 掲示板作成 ] [ 有料掲示板 ] [ ブログ ]

【重要】teacup. byGMOのサービス終了について
 <思いやりのあるコミュニティ宣言>
 teacup.掲示板は、皆様の権利を守りながら、思いやり、温かみのあるコミュニティづくりを応援します。
 いつもご協力いただきありがとうございます。

 投稿者
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ 検索 ]

スレッド一覧

  1. グッチコピー グッチ激安 グッチ財布|グッチバッグ(0)
  2. ブランド偽物 98jp.com(0)
  3. 実際、sales-brandお店は構えておりませんが、(0)
  4. ブランド激安市場 bag53(0)
  5. 足あと帳(0)
スレッド一覧(全5)  他のスレッドを探す 

*掲示板をお持ちでない方へ、まずは掲示板を作成しましょう。無料掲示板作成


コンタクトウェーブ!(8月11日のフライト)

 投稿者:たきかわスカイパークメール  投稿日:2011年 8月11日(木)13時48分19秒
返信・引用 編集済
  北海道の北を台風崩れの低気圧が東進、北海道は南高北低の気圧配置となり等圧線が東西に並ぶ、いわゆるウェーブのパターンになりました。

下層のサーマル対流も良好で、まずは各機サーマルでソアリング。
積雲の壁は駆け上がれたものの、なかなか雲の上には上がらせてくれないようです。

そんな中、まずはASH26E(EZ)のYさんがウェーブコンタクトのコール、さらにASK21(T2)のKさん+S教官チームからコールが入り始めています…。

1. ASK21 10:11-11:14 1+03
2. Discus 10:19-14:00 3+41
3. G102 10:35-13:05 2+30
4. ASH26E 10:38-15:57 5+19
5. ASK21 10:47-11:47 1+00
6. ASK21 13:05-14:36 1+31
7. ASK21 13:11-14:44 1+33
8. ASK21 13:17-14:46 1+29
9. ASK21 14:46-16:06 1+20
10. ASK21 14:54-16:11 1+17

Cu base 3,700-4,200ft、6-8kt。
Wave 4-8kt、4,200ft~9,900ft+


 
 

モグラ丘珠~北見 親善飛行(続き)

 投稿者:エアロスポーツ北海道  投稿日:2011年 8月10日(水)22時29分4秒
返信・引用
  行きと帰りのGPSトラックを添付します。
帰りは北見市街から常呂、サロマ湖を遊覧して滝上、岩尾内ダム、旭川を経由して
帰りました。
飛行時間は行きが1+35、帰りが2+10でした。
 

モグラ丘珠~北見 親善飛行

 投稿者:エアロスポーツ北海道  投稿日:2011年 8月 9日(火)21時46分41秒
返信・引用 編集済
  北海道は夏真っ盛り!

モーターグライダーもがんばっています。

今日は、札幌丘珠空港から北見農道空港までLONG NAVに行ってきました。
早朝の丘珠はLOW CEILINGでIMC(泣)。とりあえず機体を組み立て、RUN UPをしている間にようやくVMCに。フライトプランを入れて出発!
管制圏を出て江別を過ぎた位から眼下はLOW CLOUDに覆われてきました。雲間に見える夕張山系の稜線を頼りに進路を取ります。この間千歳TCAにレーダーモニターを要求です。桂沢ダムの北側にトラフィックインフォメーションもらいましたが結局ネガティブコンタクト・・・
芦別岳のすぐ南を通過して第一の難関をクリア。かなやま湖に向かいます。この付近になると方々に積雲の立ち上がりはあるものの塞がれる様子はないため、一気に北見へ向けテンションがあがります。
かなやま湖から然別湖に直行。しかし然別湖&糠平湖上空は積雲が立ち上がっています。十勝平野側は空いていますが、直行ルートを取ろうと左方向に30度変針。糠平湖を右手6NM先に見ながら西クマネシリ岳の西側を通過です。さて、国道39号留辺蕊から北見に向かおうか、計画通り置戸から北見に入ろうか迷いましたが、おっ鹿の子ダムインサイト!置戸に向かいます。
北見フライトサービスにコンタクトすると上空ピュアグライダーがアプローチ中との事で訓子府でホールド。アプローチするグライダーを目で追ってR/Wインサイト(実はすぐ見つけられるか少し不安でした)。弱い北東風のなかR/W10に無事LDG。北見農道はR/Wセンター付近がくぼんでいるんですね。なかなか行き足が止まらずふらふら・・・お恥ずかしい。
北見農道空港!のんびりしていてとても良い所ですね。今度は北見を拠点に知床半島まで足を伸ばしたいです。
エアロスポーツ北見の皆様、大変お世話になりました。またゆっくり訪問したいと思います。その節はよろしくお願いいたします。

http://

 

8月9日のフライト

 投稿者:たきかわスカイパークメール  投稿日:2011年 8月 9日(火)16時50分47秒
返信・引用 編集済
  昼前から上層にAsが侵入し日射を遮りましたが、一旦火がついた「滝川前線」は少ない日射をもろともせず持続し続けて、我々にソアリングコンディションをもたらしてくれました^^
夕方にはウェーブ様の上昇気流も!

1. ASK21 13:08-14:07 0+59(時間制限)
2. ASK21 13:34-14:44 1+10
3. ASH26E 13:51-17:25 3+34
4. G102 13:56-17:55 3+59
5. 14:03-15:53 1+50
6. ASK21 14:15-15:17 1+02
7. ASK21 14:17-15:19 1+02
8. ASK21 15:28-16:28 1+00
9. ASK21 15:31-16:35 1+04
10. ASK21 15:44-16:46 1+02
11. ASK21 16:41-18:02 1+21

Cu base 3,700ft、2-4kt。



 

8月8日のフライト

 投稿者:たきかわスカイパークメール  投稿日:2011年 8月 8日(月)19時34分48秒
返信・引用 編集済
  とにかく暑い!
この昇温がいい方向に働きました^^
滝川周辺は風が変わっても終日、無風帯の中に。
前線も移動速度2km/h以内でした。
午後から飛行して5時間達成も珍しい!!

1. ASH26E 11:54-17:19 5+25
2. PW-5 12:04-17:13 5+09(5時間)
3. G102 12:08-15:53 3+45
4. ASK21 12:28-13:58 1+30
5. ASK21 13:03-14:40 1+37
6. ASK21 13:06-14:49 1+43
7. Discus 13:23-17:33 4+10
8. ASK21 14:40-16:24 1+44
9. ASK21 14:47-15:43 0+56(時間制限)
10. ASK21 14:57-16:28 1+31
11. ASK21 16:34-17:34 1+00

Cu base 4,200ft、6kt。

写真中:いつもの「滝川前線」ができました。
写真下:夕方になってもまだ滝川付近に居座っていた前線。
 

8月7日のフライト

 投稿者:たきかわスカイパークメール  投稿日:2011年 8月 7日(日)11時33分6秒
返信・引用 編集済
  今日も朝からソアリングモード。
弱い西北西の風。
現在、10機ソアリング中^^

地上天気図は、一昨日までとほぼ同じ「鯨尾型」。
暑くなりそうです^^;

12:20現在、Cu base 3,800ft・・・30℃まで昇温していますが、湿度が高くベース高度に反映されにくくなっています。地上無風。暑寒別~ピンネシリ及び街の上と美唄山系にかけてCu分布。

14:30、西風が吹き抜けて無風帯のCuは消滅。コンバージェンスは暑寒別岳の風下(北8km)と月形の風下(南25km)の二本に分離。それぞれ、引き続き活発に成長を続けています。

1. ASK21 10:18-11:20 1+02
2. ASK21 10:23-11:20 0+57(時間制限)
3. ASH26E 10:49-15:47 4+58
4. PW-5 10:55-13:59 3+04(銅章)
5. LS8 10:45-14:18 3+33
6. PW-5 11:07-14:21 3+24
7. PW-5 11:16-14:28 3+12
8. ASW28 11.28-14:55 3+27
9. ASK21 11:38-13:08 1+30
10. ASK21 11:56-12:57 1+01
11. ASW20 12:05-14:32 2+27
12. ASK21 13:18-14:21 1+03
13. ASK21 14:45-15:52 1+07
 

8月6日のフライト

 投稿者:たきかわスカイパークメール  投稿日:2011年 8月 7日(日)10時36分37秒
返信・引用 編集済
  北海道の北を低気圧が通過。
そこから伸びる弱い気圧の谷が通過し、滝川は南の風から西北西の風に変わった。(局地前線の通過)
久し振りのフレッシュエアが入り、対流過剰気味だった大気は良好な積雲コンディションになるとともに、ウェーブが発生した。

1. ASH26E 10:27-18.20 7+53(リスタート2回)
2. G102 11:20-14:30 3+10
3. 11:37-13:40 2+03
4. ASK21 11:48-12:54 1+04
5. DG800 12:30-15:04 2+34
6. ASW28 12:47 16:28 3+41
7. ASK21 13:28-14:23 0+55(時間制限)
8. PW-5 14:00-17:50 3+50
9. ASK21 15:07-16:11 1+04
10. DG800 15:43-17:45 2+02
11. ASK21 16:21-17:19 0+58(時間制限)

Cu base 4,200ft、4-6kt。
Wave max.5,200ft、1-2kt。(2,000ftからゆっくり上昇)



 

8月4日のフライト

 投稿者:たきかわスカイパークメール  投稿日:2011年 8月 4日(木)17時06分20秒
返信・引用 編集済
  オホーツクHがさらに南下し、石狩平野には強い南風が侵入。
サーマルは西の山のエリアでストリーティングしましたが、小さく、狭く、荒れていて、持続時間が短いという難しい状況でした。
シニアのASK21が悪戦苦闘する中、ユースのDiscusが健闘しました^^

1. ASH26E 12:14-15:39 3+25
2. ASK21 13:28-14:36 1+08
3. Discus 13:57-15:54 1+57

Cu base 4,000ft、4-6kt。

 

8月3日のフライト

 投稿者:たきかわスカイパークメール  投稿日:2011年 8月 3日(水)18時45分7秒
返信・引用 編集済
  北海道はさらにオホーツクHの影響を受け、道東やオホーツク海側では海霧や低い雲に覆われたが、日本海側では昇温により相対的に乾燥し、特に山岳域で高い雲底高度下での飛行が可能となった…山岳コンバージェンスの発達。
また、午後には滝川前線も発達し、夕刻までソアリング可能となった。

1. ASH26E 10:57-16:50 5+53
2. ASK21 11:19-12:30 1+11
3. ASW28 11:25-16:10 4+45
4. ASW20 11:35-17:00 5+25
5. G102 11:48-14:41 2+53
6. ASK21 11:55-17:35 5+40
7. ASK21 12:05-17:40 5+35
8. PW-5 13:57-16:44 2+47
9. G102 15:36-17:20 1+44

Cu base 5,200ft、4-6kt。
 

8月2日のフライト

 投稿者:たきかわスカイパークメール  投稿日:2011年 8月 2日(火)23時11分34秒
返信・引用 編集済
  昨日とほぼ同じ気圧配置。
オホーツクHの勢力下にあるにも関わらず、弱い南風系で、上空の寒気により対流が活発化する傾向が続いています。
午前中は上空にAs系の雲がかぶさり日射が弱められたものの、午後は順調に昇温し、山のエリアの積雲対流、留萌コンバージェンス、滝川前線など多彩な上昇気流となりました。

1. ASH26E 11:26-16:49 5+23
2. ASW20 12:02-15:42 3+40
3. ASK21 12:07-15:31 3+24
4. ASK21 12:17-18:10 5+53
5. PW-5 15:02-16:18 1+16
6. ASK21 15:44-16:53 1+09
7. ASK21 15:58-18:12 2+14

Cu base 3,800-4,200ft?、2-6kt。

写真中:折れ曲がりを見せ始めた留萌コンバージェンス。この後夕方にかけて滑空場上空まで到達。
写真下:滝川前線に成長中!
 

レンタル掲示板
/91